Среда, 19 сентября

Родственник начальника ГУГА оказался в центре международного скандала



Согласно информации британского агентства “Рейтер”, департамент торговли США сообщил о 19 лицах и одной компании (из Европы и Азии), которые оказывали содействие иранской авиакомпании “ Mahan Air”. США обвиняют эту частную компанию в поставках средств, в том числе транспорта, вооруженным силам Ирана и перевозке оружия в Сирию. В связи с этим американские власти запретили “Mahan Air” совершать какие-либо закупки в США.

Но, как выяснилось, нашлись посредники, которые “вошли в незаконную сеть авиационных закупок с целью обойти санкции США в отношении Ирана”. В заявлении отмечается, что большинство посредников из Турции, остальные из Армении, Греции, Ирана, Таиланда и ОАЭ. Согласно департаменту торговли США, среди них греческая  авиакомпания “Aeolian Airlines” и армянская “Вертир”. Последние были включены в особый список, после чего им запретили покупать в США определенные товары, в частности авиационные двигатели и другие запчасти.

Без разрешения властей США ни одна компания (как местная, так и иностранная) не имеет права продавать какой-либо товар. Причина известна: Вашингтон обвиняет Иран в создании ядерного оружия и  подозревает, что продаваемые Ирану товары могут быть использованы для осуществления ядерной программы.

Впервые департамент торговли США включил компанию “Mahan Air” в “черный” список в 2008 г., когда стало известно, что иранцы приобрели без разрешения три “Boeing 747”. По этой причине британская “Balli Group” была вынуждена заплатить штраф в размере 2 млн долларов по уголовному и 15 млн долларов – по гражданскому делам. 

Как утверждают власти США, в дальнейшем также “Mahan Air” нарушила американские законы об экспорте, пытаясь приобрести самолеты, двигатели, компьютерные детали. США обвиняет Иран в перевозке в Сирию военной силы и военной техники с целью оказания помощи президенту Асаду в гражданской войне.

Как сообщает “Рейтер”, тем не менее в прошлом месяце международная “шестерка” разрешила Ирану закупить в ограниченном количестве запчасти для восстановления старых самолетов.  

Возвращаясь к оказавшейся в центре международного скандала армянской авиакомпании “Вертир”, отметим, что она принадлежит брату отца начальника Главного управления гражданской авиации РА (ГУГА) Артема Мовсесяна Рафику Мовсисяну, чей сын Карен совсем недавно пытался придти на рынок своей новосозданной авиакомпанией “Армения Эйрвейз”.

Во время телевизонной передачи “Р-эволюция” телекомпании “Армения” начальник ГУГА заявил, что Карен Мовсисян –  его двоюродный брат, не забыв при этом положительно охарактеризовать своего родственника. 

В течение четырех лет (2009-2013 гг.) компанией “Вертир” руководил Карен, который был также ее директором. В мае этого года он передал свои 100 процентов акций отцу.

Напомним, что в 2009 г. Контрольная палата РА обнародовала конкретные цифры по ряду авиакомпаний, которые в 2007-2008 гг. были зарегистрированы в Армении, однако работали за рубежом, перечисляя  в госбюджет РА ничтожные налоги. Среди них было ООО “Вертир”, созданное 14 сентября 2007 г. В том же году компания, по данным КП, эксплуатировала два самолета, однако не заплатила в госбюджет ни одного драма. А в 2008-ом, эксплуатируя опять-таки два самолета, “Вертир” перечислила в бюджет всего 6900 драмов.  

На снимке: начальник ГУГА Артем Мовсесян


Главная страница



Комментарии (4)
1. Վեհարի14:12 - 13 декабря, 2013
Փաստորեն պետությունները եթե փորձ անեն պաշտպանվելու նպատակով միջուկային զենքը ուսումնասիրել կամ թեկուզ պատրաստել ապա այդ գործողությունները համարվում են քրեական հանցանք, Իսկ ԱՄՆ-ի միջուկային զենք պատրաստելու և միջուկային ռումբերով ռմբահարելու գործողությունը համարվում է մարդասիրական իրավունք: Այդ դեպքում ինչու՞ ենք զարմանում, որ մեկ ՀՀ անձնագրի պատրաստումն արժե 23000 դրամ իսկ ՀՀ-ում գրանցված ավիաընկերությունը ՀՀ պետբյուջե է մուծում տարեկան 69000 դրամ:
2. Լուսվա18:41 - 13 декабря, 2013
գոնե 69000 դրամ լինի, ախր 6900 դրամ է, մի վարսավիր, թե ամսական ինչքան կաշխատի, կամ հաճախորդ կունենա, թե ոչ, ամսական բյուջե է վճարում 12000դրամ։ Ինչ խայտառակ երկրում ենք ապրում, քավ լիցե
3. Փաստ00:15 - 14 декабря, 2013
Նյութը կարդացի,տենելով,որ վերաբերվում է պարոն Մովսիսյանին,շատ ցավում եմ,որ հասել են այդտեղ,գիտեք ես լինելով օդաչուի կին,ասեմ ` փայլուն օդաչուի և ՄԱՐԴՈՒ : Ձեր ավիացիայում պաշտոններին նստած է մի ծերակույտ,որոնք ոչ մի կերպ չեն ցանկանում իրենցից ավելի երիտասարդ օդաչու-մասնագետներ գտնվեն իրենց վարչությունում,հանկարծ հետագայում իրենց աթոռը չզբեղացնեն,օդաչու հրահանգիչը ընդանենը ցանկանում էր ,որ իր աշխատավարձը բարձացվեր/բալտայանը և սերոբը ասում են շատ ճիշտ ես , պահանջի բա ինչ/ ու հետո Ձեր մոտ ասում հակառակը/օձերով եք շրջապատված/Ձեր նոր հրահանգիչները անգամ Արտաշատից այն կողմ չեն թռնում,որովհետև չգիտեն այդ օդանավի վրա թռնել:Ըստ Ձեր ավիացիայի օրենքների օդաչուն մի անգամից 2 ,ոչ նմանատիպ օդանավերի վրա իրավունք չունի թռնելու ,ուր մնաց օդաչու պատրաստեն,նրանք արդեն հոգնած են,իրենք են ուսանողներին ասում ,որ դժվար է 2 տիպի վրա թռնել:Այս երկիրը էլ մերը չի, պարոն Մովսիսյան ,սա նաև Ձերը չի : Աս մեր երեխաներինն է,այս ապագա օդաչուները Ձեր երեխաներին,թոռներին են տեղափոխելու,փրկեք բոլորիս երեխաների կյանքը,ուսանողներ են գալիս խնդրում,բալտայանը ծերակույտներին բերել է,որովհետև,հեշտ են կառավարվում,իրենք թքած ունեն,օդաչուի կյանքի վրա,շատ ենք կորցրել,ուսանողների մեկի հայրը հենց զոհվել է թռիչքի ժամանակ,նույն ճակատագրին չարժանացնեք որդուն,Ձեր հրահանգիչների օգնությամբ,նրանք իրենցից ,ոչինչ չեն սովորեցնում:
4. Վեհարի10:24 - 14 декабря, 2013
6900 ? և ավիաընկերություն՞, ո՞վ կհավատա:
Написать комментарий
Спасибо за ваш комментарий. Ваш комментарий должен быть подтвержден администрацией.

Последние новости

Все новости

Архив