HY RU EN
Asset 3

Загрузка

Нет материалов Нет больше страниц

Не найдено ни одного докуметна по Вашему запросу

Гагик Агбалян

Лига защиты автоводителей призвала таксистов и пассажироперевозчиков начать борьбу

Последствия роста цен на дизтопливо и автогаз, выросших в результате повышения акцизного налога, будут более тяжелыми, нежели можно представить. Председатель Союза перевозчиков Грант Егиазарян и председатель Лиги защиты автоводителей Тигран Ованнисян прогнозируют нежелательное развитие событий.

По их словам, то, что в Ереване обслуживающие маршрутные линии компании и водители временно прекратили забастовку, еще ничего не значит.

“После вмешательства представителей мэрии и других должностных лиц могло показаться, что ситуация успокоилась, однако вопрос, тем не менее, не решился. Акции протеста будут продожаться. А если они повторятся, то город будет просто парализован”,- добавил Г.Егиазарян.

“Мы неоднократно предупреждали о том, что когда-нибудь мы окажемся в такой ситуации. Вчерашние события доказали это”, - сказал председатель СП.

Говорить только о правах пассажирах и замалчивать проблемы водителей Егиазарян считает неправильным. “В последний раз стоимость проезда в размере 100 драмов была установлена в 1996 г. Если после акций протеста против повышения стоимости проезда до 150 драмов пассажироперевозчики смирились с мыслью о том, что им придется работать по старому тарифу, то после роста цен на газ их деятельность становится просто невозможной.

Результатом является то, что мы имеем изношенный устаревший транспортный парк”.
В нынешней ситуации повышение стоимости проезда Грант Егиазарян считает неизбежным.
В свою очередь председатель Лиги защиты автоводителей Тигран Ованнисян призвал таксистов и пассажироперевозчиков начать уличную борьбу.

“Водители говорят, что не хотят повышать плату за проезд. Но нужно помочь им в их борьбе против роста цен. Мы, предприниматели, должны покончить с этой ситуацией. Нам нужно вести борьбу за изменение закона”,- отметил Т.Ованнисян. Он обвинили государственные органы в бездействии: “В действительности ветви власти не сотрудничают. На протяжении многих лет мэрия осуществляла бессовестное управление, не говорила о проблемах, Министерство транспорта лжет, в результате получается, что наша реальность основана на лжи. Пристали к машинам с правым рулем. Премьер-министр молчит, не вмешивается. А кто просил вас повышать акцизный налог.”

Председатель Лиги защиты автоводителей указал также на состояние дорог в Армении, хотя правительство взимает дорожный налог. “Посмотрите, в каком состоянии находятся наши дороги от Баграташена до Дилижана. Как вы можете смотреть в глаза иностранным перевозчикам…”

Грант Егиазарян предложил до внесения изменений освободить обслуживающие компании от налогов. “Пойдите на этот шаг, чтобы мы смогли продержаться до задействования новой маршрутной сети”,- сказал председатель СП.

По его словам, на сегодняшний день 1000-1200 машин простаивают из-за отсутствия водителей, в то время как в Москве армянского водителя привозят в суд в женском халате.

“У нас нет водителей, так как на зарплату, которую они здесь получают, невозможно содержать семью. Вот они и уезжают отсюда”,- сказал Грант Егиазарян.

Напомним, что в связи с внесением изменений в закон “Об акцизном налоге” с 1 января выросли цены на дизтопливо, бензин и сжиженный газ, что вызвало потрясения в первую очередь в сфере пассажироперевозок.

“Лига защиты автоводителей” призвала таксистов и пассажироперевозчиков начать борьбу

 

Последствия роста цен на дизтопливо и автогаз, выросших в результате повышения акцизного налога, будут более тяжелыми, нежели можно представить. Председатель Союза перевозчиков Грант Егиазарян и председатель Лиги защиты автоводителей Тигран Ованнисян прогнозируют нежелательное развитие событий.

По их словам, то, что в Ереване обслуживающие маршрутные линии компании и водители временно прекратили забастовку, еще ничего не значит.

“После вмешательства представителей мэрии и других должностных лиц могло показаться, что ситуация успокоилась, однако вопрос, тем не менее, не решился. Акции протеста будут продожаться. А если они повторятся, то город будет просто парализован”,- добавил Г.Егиазарян.

“Мы неоднократно предупреждали о том, что когда-нибудь мы окажемся в такой ситуации. Вчерашние события доказали это”, - сказал председатель СП.

Говорить только о правах пассажирах и замалчивать проблемы водителей Егиазарян считает неправильным. “В последний раз стоимость проезда в размере 100 драмов была установлена в 1996 г. Если после акций протеста против повышения стоимости проезда до 150 драмов пассажироперевозчики смирились с мыслью о том, что им придется работать по старому тарифу, то после роста цен на газ их деятельность становится просто невозможной. Результатом является то, что мы имеем изношенный устаревший транспортный парк”.  

В нынешней ситуации повышение стоимости проезда Грант Егиазарян считает неизбежным.

В свою очередь председатель Лиги защиты автоводителей Тигран Ованнисян призвал таксистов и пассажироперевозчиков начать уличную борьбу.

“Водители говорят, что не хотят повышать плату за проезд. Но нужно помочь им в их борьбе против роста цен. Мы, предприниматели, должны покончить с этой ситуацией. Нам нужно вести борьбу за изменение закона”,- отметил Т.Ованнисян. Он обвинили государственные органы в бездействии: “В действительности ветви власти не сотрудничают. На протяжении многих лет мэрия осуществляла бессовестное управление, не говорила о проблемах, Министерство транспорта лжет, в результате получается, что наша реальность основана на лжи. Пристали к машинам с правым рулем. Премьер-министр молчит, не вмешивается. А кто просил вас повышать акцизный налог.”

Председатель Лиги защиты автоводителей указал также на состояние дорог в Армении, хотя правительство взимает дорожный налог. “Посмотрите, в каком состоянии находятся наши дороги от Баграташена до Дилижана. Как вы можете смотреть в глаза иностранным перевозчикам…”

Грант  Егиазарян предложил до внесения изменений освободить обслуживающие компании от налогов. “Пойдите на этот шаг, чтобы мы смогли продержаться до задействования новой маршрутной сети”,- сказал председатель СП.

По его словам, на сегодняшний день 1000-1200 машин простаивают из-за отсутствия водителей, в то время как в Москве армянского водителя привозят в суд в женском халате.

“У нас нет водителей, так как на зарплату, которую они здесь получают, невозможно содержать семью. Вот они и уезжают отсюда”,- сказал Грант Егиазарян.

Напомним, что в связи с внесением изменений в закон “Об акцизном налоге” с 1 января выросли цены на дизтопливо, бензин и сжиженный газ, что вызвало потрясения в первую очередь в сфере пассажироперевозок. 

Написать комментарий

Комментарии, написанные на латыни, не будут опубликованы редакцией.