В ходе мониторинга рынка бензина и дизельного топлива Государственная комиссия по защите экономической конкуренции установила нарушения закона, допущенные некоторыми действующими на этом рынке хозяйствующими субъектами.

На заседании ГКЗЭК 8 июня было принято решение возбудить административное производство в отношении компании "Сити Петроль Групп" по поводу возможных нарушений закона. Отметим, что эта компания занимает доминирующее положение на армянском рынке бензина с долей 41,7% и дизельного топлива – 40,8%.

ГКЗЭК пока не сообщает, в связи с какими возможными нарушениями возбуждено уголовное производство в отношении данной компании. Однако обратим внимание на то обстоятельство, что в официальном сообщении комиссии речь идет о нарушениях закона, допущенных на рынке дизтоплива и бензина несколькими хозяйствующими субъектами. Разумеется, возникают вопросы: что вообще происходит в данной сфере? все ли здесь в порядке? не обманывают ли водителей? защищены ли права потребителей?

Еще больший интерес эти вопросы вызвали после получения информации о том, что в последние месяцы бензин марки "Супер" ввозится в Армению очень маленькими партиями и что под видом этого бензина продается бензин марок "Премиум" и "Регуляр", октановое число которых искусственно завышено.

По нашим сведениям, это повышение происходит посредством некоего химического вещества. К сожалению, проверить достоверность этой информации собственными средствами мы пока не можем, поскольку, помимо финансовых проблем, в Армении очень трудно найти лицензированную независимую лабораторую, которая осмелилась бы установить истину. Поэтому мы попытались выяснить, откуда, сколько тонн и какие марки бензина, согласно официальной статистике, были ввезены в Армению в 2010 г. и в первом квартале этого года.

Согласно информации, предоставленной заместителем председателя Комитета госдоходов, полковником таможенной службы А.Африкяном, в вышеупомянутый период в Армению бензин поставляли четыре компании. В 2010 г. бензин был импортирован из Боснии и Герцеговины, Болгарии, Израиля, Италии, Ирана, Греции, Нидерландов и Румынии, а в первом квартале этого года – из Болгарии и Румынии. Однако более примечательны следующие данные: ввезенные в 2010 г. в Армению 158,264 тонн бензина имели октановое число меньше 95 (то есть марки "Регуляр" и "Премиум"), 30,527 тонн бензина – октановое число 95 или больше (но не более 98). В первом квартале 2011 г. в Армению было поставлено 30,833 тонны бензина с октановым числом меньше 95 и 2,497 тонн бензина с октановым числом 95-98.

Простой арифметический подсчет показывает, что если поставленный в 2010 г. в Армению бензин с октановым числом 95-98 составил менее 16%, то в первом квартале этого года указанный показатель был даже меньше 7,5%, то есть менее половины. Почему? Неужели имеющаяся в Армении огромная армия дорогих автомобилей с мощными двигателями западного, японского и корейского производства перестала употреблять бензин марки "Супер"?

Очень трудно представить, что водители этих машин перешли на использование сравнительно дешевого бензина с октановым числом менее 95, не предусмотренного для двигателей таких автомобилей и при длительном применении наносящего вред мотору.

Более того, согласно официальной информации Госкомитета доходов РА, в первом квартале 2011 г. среди импортированных в Армению легковых автомобилей преобладали автомобили не российского, а западного производства и производства других стран. В целом, в Армению было ввезено 7706 машин, из них лишь 775 российского производства. Известно, что основная часть российских машин не имеет мощного двигателя, следовательно спрос на бензин с октановым числом 95-98 должен был не сократиться, а вырасти.

Пожалуй, излишне говорить о том, что с учетом представленных фактов необходимо обратить внимание на представленные нам сведения о происходящих в последнее время манипуляциях с бензином. Нам также кажется, что достаточно и возможной финансовой заинтересованности в этом шаге: на ереванских бензозаправочных станциях разница между стоимостью 1 литра бензина марок "Регуляр" и "Супер" составляет 50 драмов, а в данном случае речь идет не об 1 литре или 1 тонне, а более чем о 2000 тонн бензина.

А в принципе возможны ли в Армении подобные манипуляции с бензином? В этом плане сообщим, что хотя принятым в 2000 году решением правительство запретило ввоз в Армению содержащего свинец и крайне опасного для жизни населения этилированного бензина, в 2002-2003 гг. он ввозился контрабандным путем.

По словам директора Центра эколого-ноосферных исследований НАН РА, доктора геолого-минерологических наук Армена Сагателяна, сразу после принятия в 2000 г. указанного решения, в 2001 г., в атмосфере Еревана был зафиксировано снижение содержания свинца. Однако потом... «В начале 2003 г. мы зафиксировали повышение содержания свинца в образцах снега, что однозначно свидетельствует о том, что какая-то партия содержащего свинец этилированного спирта была ввезена в Армению,- сказал в беседе с нами Армен Сагателян. – Наши методы дают возможность контролировать общие изменения. Повышение содержания свинца было зарегистрировано в центре Еревана – наличие этого тяжелого металла в снеге сразу увеличилось».

Выводы, как говорится, оставляем читателям.