Евросоюз включил в проект 19-го пакета санкций против России азербайджанский танкер “Ханкенди”, который ЕС считает частью российского “теневого флота”. Пакет еще не принят странами-членами ЕС, однако Hetq.am уже стали известны детали этого документа.

Напомним, что 18-й и пока последний пакет санкций Евросоюз принял в июле этого года. В числе других действий ЕС добавил в свой “черный список” 105 танкеров, имеющих отношение к России.

“С целью дальнейшего ограничения деятельности нефтяных танкеров, составляющих часть теневого флота России, или судов, обеспечивающих энергетические доходы этой страны, Совет ЕС решением 2025/1495 включает 105 новых судов в утвержденный решением 2014/512 список тех судов, которым запрещено заходить в морские порты и шлюзы стран-членов ЕС, а также пользоваться широким перечнем услуг, связанных с морским транспортом,- говорится в принятом в июле регламенте Совета ЕС.

В число указанных 105 танкеров входят плавающие под флагом Азербайджана “Шуша” (Shusha, азербайджанское название оккупированного города Шуши) и “Карабах” (Karabakh), которые предусмотрены для перевозки сырой нефти. Включение этих танкеров в “черный список” ЕС было обосновано тем, что эти азербайджанские суда перевозят сырую нефть или нефтепродукты, страной происхождения которых является Россия или которые экспортируются из РФ с применением нестандартных и высокорискованных методов судоходства.

• ЕС вводит санкции против азербайджанских нефтяных танкеров

На этом же основании ЕС в мае этого года включил в “черный список” азербайджанский танкер “Зангезур” (Zangazur). Заметим, что за несколько дней до этого санкции в отношении данного танкера ввела и Великобритания. Решение было обосновано тем, что “Зангезур” перевозит российскую нефть.

19 сентября председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, касаясь принятия 19-го пакета санкций против России, заявила: “Для ужесточения контроля мы вводим санкции против еще 118 танкеров теневого флота. В целом на данный момент под санкциями ЕС находятся свыше 560 судов”.

В распоряжении Hetq.am оказались данные этих 118 судов. В их числе плавающий под азербайджанским флагом танкер “Ханкенди” (Khankendi, азербайджанское название оккупированного Степанакерта), который также предусмотрен для перевозки сырой нефти.

Как мы уже писали в предыдущей статье, это судно было построено в 2020 году в Южной Корее (номер IMO 9867621). “Ханкенди”, как и “Карабах” и “Шуша”, имеет в длину 250 м, в ширину – 44 м.

В 2020-2024 гг. этот танкер носил название “Аристофанис” (Aristofanis) и плавал под флагом Маршалловых Островов. В августе 2024 года на судне был поднят флаг Азербайджана, а оно получило название “Ханкенди”. Собственником танкера является SA Leader Shipholdings AFEZCO, техническим управляющим (или техническим эксплуатантом судна) – также азербайджанская компания ASCO Shipmanagement AFEZCO, коммерческим управляющим, который занимается организацией грузоперевозок, - еще одна азербайджанская компания SA Maritime AFEZCO (подробности здесь). Все они зарегистрированы по одному и тому же адресу в Баку и аффилированы с государственной компанией ASCO (Azerbaijan Caspian Shipping Company).

Напомним, что SA Maritime – это совместное предприятие ASCO и Государственной нефтяной компании Азербайджана SOCAR, а эксплуатирующая танкер ASCO Shipmanagement, основанная в январе 2023 года на базе ASCO, является ее дочерним предприятием.

Флот ASCO Shipmanagement насчитывает шесть судов, четыре из которых, по данным официального сайта компании, представляют собой танкеры для перевозки сырой нефти, два – это нефтяной/химический танкеры с меньшими размерами. Согласно magicport.ai, ASCO Shipmanagement является эксплуатантом не только танкеров “Шуша”, “Карабах”, “Зангезур” и “Ханкенди”, но и “Азербайджан” (Azerbaijan) и “Баку” (Baku).

В предыдущей публикации отметили, что, согласно magicport.ai, “Ханкенди”, как и “Шуша”, “Карабах” и “Зангезур”, находится под риском санкций. И получается, что если ЕС утвердит очередной пакет санкций против России, то “Ханкенди” присоединится к трем остальным танкерам ASCO Shipmanagement и окажется в “черном списке” ЕС, в результате чего ему запретят заходить в порты и шлюзы стран-членов ЕС и пользоваться широким спектром услуг, связанных с морским транспортом.

Сайты, отслеживающие передвижение танкеров в режиме онлайн, показывают, что “Ханкенди”, как и попавшие под европейские санкции остальные три танкера ASCO Shipmanagement, в этом году регулярно курсировали между российскими городами Приморск, Усть-Луга на берегу Балтийского моря и турецким портом “Немрут” в Эгейском море, доставляя сырую нефть из России в Турцию.

Однако на данный момент азербайджанский танкер плывет в другом направлении. 19 сентября он вышел из турецкого порта “Немрут” и в настоящее время направляется в испанский город Алхесирас на берегу Средиземного моря, рядом с Гибралтарским проливом. Его прибытие в пункт назначения ожидается завтра, 24 сентября. Если ЕС включит этот танкер в “черный список”, то порты Евросоюза, в том числе Алхесирас, станут для него недоступны.

На снимке: танкер “Аристофанис”, плавающий под флагом Маршалловых Островов, 16.03.2024, авт.: Пауль Гердес, marinetraffic.com