Ровно два года прошло с того времени, как в Армении начало действовать обязательное страхование автогражданской ответственности – ОСАГО. После вступления в силу этого вида страхования против него были проведены многочисленные обсуждения и даже автомарши. Все противники ОСАГО утверждали, что установленное соотношение цены и компенсации является грабительским.

И несмотря на множество заявлений о том, что компенсация не покрывает реальный размер ущерб, двухлетний опыт показывает, что ремонт автомобилей осуществляется, а формальные больничные расходы оплачиваются.

Но давайте поймем, что вследствие дорожно-транспортных происшествий люди несут ущерб не только из-за ремонта автомобилей и прохождения лечения, но и неполучения доходов. То есть если человек пролежал месяц в больнице и не получил зарплату, то неполученный им доход компенсируется только в том случае, если он является зарегистрированным работником и имеет соответствующую справку.

Неполученные доходы не компенсируются 

Но если человек работает таксистом или иным спобосом зарабатывает деньги на своей машине, которую на какое-то время бывает невозможно использовать по вине другого, то неполученный за это время доход (зарплату) гражданина ОСАГО не компенсирует.

Иногда людям приходится ждать месяцами, пока их автомобиль вывезут со штрафной площадки дорожной полиции, потому неделями, пока из-за границы доставят необходимые запчасти, еще 1-2 недели уходят на ремонт машины. В результате может получиться, что невиновный в аварии человек почти полгода остается без машины, а значит без работы.  

И если доход человека зависит исключительно от автомобиля (это таксисты, поставщики и т.д.), то в случае ДТП они фактически могут по полгода не иметь источника дохода. И хотя термин “автогражданская ответственность” предполагает также компенсацию не полученных вследствие ДТП доходов, в Армении выплата этой компенсации возлагается на виновника аварии. То есть потерпевший должен обратиться в суд и потребовать возмещения неполученного им в результате аварии дохода, что, согласитесь, большая головная боль, с целью избавиться от которой власти и вводили ОСАГО.

Решение тривиальное

Проблема имеет простое решение: бюро автостраховщиков должное принять решение о том, что пострадавшим водителям должна быть выплачена соответствующая компенсация, а дорожная полиция должна существенно сократить продолжительность проведения экспертизы попавших в аварию автомобилей, приблизив ее к показателям, действующим в цивилизованных странах.  

Такси

В последние годы государство стало для таксистов тяжелым бременем. Установка желтых номеров, рост цен на сжиженный газ, налоги, штрафы, выписываемые в результате изучения записей камер видеонаблюдения поставили в тяжелое социальное положение не только таксистов-частников, но и работников сервис-такси.  

Если учесть, что основными пострадавшими от вышеуказанного недостатка ОСАГО являются именно таксисты, то можно понять, что эти люди помимо того, что с трудом сводят концы с концами, так как зарабатывают довольно мало, хотя и проводят весь день за рулем, еще и не застрахованы от потери работы на несколько месяцев из-за аварии, которая происходит по вине другого.