Репортаж Дмитро Гнапа и Анны Бабинец

Примечание редактора: данный материал представляет собой репортаж-расследование, который был проведен расположенным в Вашингтоне Центром по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP — Organized Crime and Corruption Reporting Project), одним из партнеров газеты Kyiv Post. Авторы репортажа — работающие в Киеве украинские журналисты, являющиеся сотрудниками агентства журналистских расследований Slidstvo.info.

Одесса, Украина. Осушенный участок болотистой местности на окраине Одессы — та точка на карте Украины, где ежедневно вращается больше денег, чем, возможно, где-либо еще на территории этого государства. Здесь, на пятидесяти гектарах земли, расположилась инфраструктура объекта, известного как «Евротерминал» — таможенного и складского оператора с неясной схемой собственности, имеющего поддержку со стороны президента Украины Виктора Януковича, который и дал этому терминалу «путевку в жизнь».

В 2011 году, вскоре после окончания его строительства, правительственные чиновники распорядились организовать на территории этого частного терминала филиал Южной таможни. И теперь часть импортируемых на Украину грузов продовольствия, потребительских товаров и другой самой необходимой продукции по прибытии в крупнейший морской порт страны проходит через инфраструктуру именно этого частного бизнеса.

Взаимоотношения с местными таможенными службами, печально известными своей неповоротливостью в работе и коррумпированностью, остаются одним из самых больных вопросов для украинских предпринимателей. Ежегодно публикуемый Всемирным банком доклад, посвященный легкости ведения бизнеса в мире, говорит о том, что на фоне своих коллег из других стран украинские таможенники доставляют бизнесу, пожалуй, максимальное количество хлопот. Подтверждением этому служит неутешительное 145-е место из общего списка 185 рассмотренных банком государств, которое Украина заняла в соответствующем разделе Индекса легкости ведения бизнеса.

На сегодня неясно, сохраняют ли украинские импортеры формальное право использовать для таможенной очистки своих грузов государственные морские терминалы. Журналисты OCCRP независимо друг от друга позвонили в управление Одесского морского порта, где им было сказано, что все грузы теперь необходимо оформлять в «Евротерминале». В то же время на официальном сайте, как и прежде, указано, что в морском порту эту процедуру проходить можно.

Так или иначе, в частных беседах многие признаются, что сотрудники таможни оказывают на них давление, вынуждая использовать инфраструктуру «Евротерминала». Все это ставит импортеров перед необходимостью делать выбор. Новый терминал никак не решает существующие проблемы, а скорее добавляет новые, такие как более высокие ставки за оформление. Его появление также привело к тому, что выручка теперь идет в карман частных лиц, а не в бюджет государства.

Далее