Премьер-министру республки Армения Тиграну Саркисяну

Мэру г. Еревана

Карену Карапетяну

Нынешнее состояние транспортной сети г. Еревана не сооветствует минимальным требованиям пассажиров, и лишена ориентира на  общественно полезное развитие. Транспортную  сеть  столицы формируют, во-первых, микроавтобусы, во-вторых, автобусы. Микроавтобусы, исходя из своих технических характеристик, однозначно не предусмотрены для пассажироперевозок в миллионном городе, в особенности при нынешней загрузке и изношенности. Однако расширение автобусного парка мы считаем лишь частичным решением – даже если предположить, что автобусы по шумовому фону и комфорту для пассажира не уступают троллейбусам, они тем не менее оставляют нерешенным целый ряд экономических и экологических задач.

1)      Расширяя троллейбусную сеть, в сфере общественного транспорта можно добиться импортозамещения, посредством перехода с импортного топлива на вырабатываемую в Армении электроэнергию. Снижение импорта не раз отмечалось руководителями республики как один из приоритетов национальной экономической политики. Снижению зависимости Армении от импортируемого топлива может содействовать только электротранспорт. Кроме того, в таком случае транспотная сеть города диверсифицируется, что приведет к росту конкуренции в данной сфере.

2)      Сегодня, когда подавляющее большинство крупных промышленных предприятий не действует, основная доля загрязнений воздушного бассейна столицы приходится на городской транспорт. В случае, если основным компонентом транспортной сети города станет электротранспорт, загрязнение воздуха можно будет существенно сократить.

Мы отдаем себе отчет в том, что развитие электротранспорта связано с определенными сложностями и затратами, и в то же время должны заметить, что прибыльность микроавтобусов формируется не из чего иного, как из платы за проезд, вносимой нашими же гражданами.  Следовательно, считаем целесообразным направить те же средства на развитие транспортных средств, более пригодных для общества города и подобаюших достоинству человека. Мы осознаем, что отрасль маршрутных такси, являясь прибыльной, стала ареной столкновения интересов разного уровня. Однако мы верим, что наличие готовности и решимости в деле повышения качества жизни граждан устранят препятствия к решению этой задачи.

Настоящим письмом мы также выражаем полную готовность к участию в обсуждениях по данной проблеме.   

Председатель АП                               Армен Погосян