1942 թ. դեկտեմբերի 10-ին Հայաստանի տարածքում հերթական ավիապատահարը գրանցվեց, սակայն այս անգամ վթարի ենթարկվեց ոչ թե հայկական, այլ թուրքմենական օդանավ:
Թռիչքից 10 րոպե անց, երբ դեռ Երեւանի մոտ էր, «Պ-5»-ի անիվներն ու շարժիչի պտուտակը դիպան հողին, ինչի հետեւանքով պտուտակը կոտրվեց:
1934 թ. սեպտեմբերի 27-ի Երեւան-Վարդենիս չվերթի ողբերգությունից (զոհվեցին «Ու-2ՍՊ» ինքնաթիռի օդաչուն եւ միակ ուղեւորը) շատ չանցած՝ 1936-ի դեկտեմբերի 26-ին, մեկ ուրիշ ավիաաղետ արձանագրվեց. այս անգամ՝ Վարդենիս-Երեւան թռիչքի ժամանակ:
«Հետքն» այսուհետ ներկայացնելու է Հայաստանի տարածքում տեղի ունեցած, ինչպես նաեւ հայկական ավիացիային առնչվող պատահարները, որոնց ժամանակ ոչ միայն օդանավեր են շարքից դուրս եկել, այլեւ շատ դեպքերում մարդիկ են զոհվել:
Ջրաբեր գյուղի մոտ տեղի ունեցած ավիացիոն աղետի մասնագիտական քննությանը ներգրավված ԱՊՀ Միջպետական ավիացիոն կոմիտեն հրապարակել է միջանկյալ զեկույց, որում մի շարք հետաքրքիր մանրամասներ են ի հայտ եկել:
Անցյալ տարվա դեկտեմբերի 1-ին Կոտայքի մարզի Ջրաբեր գյուղի մոտ աղետի ենթարկված եւ 2 հոգու մահվան պատճառ դարձած օդանավի պատահարի վերաբերյալ ՀՀ քննչական կոմիտեում նույն օրը նախաձեռնվել է քրեական վարույթ, որը շարունակվում է:
Դեկտեմբերի 1-ին Կոտայքի մարզի Ջրաբեր գյուղի մոտ աղետի ենթարկված եւ 2 հոգու մահվան պատճառ դարձած օդանավի պատահարի հետաքննությանը ներգրավվել է Միջպետական ավիացիոն կոմիտեն (ՄԱԿ):
Նախաքննությունը շարունակվում է:
Այսօր Կոտայքի մարզի Ջրաբեր գյուղի մոտ կործանված ինքնաթիռը գրանցված էր Սլովակիայում: Այս մասին «Հետքը» տեղեկացել է ՀՀ քաղավիացիայի կոմիտեից (ՔԱԿ):